SYSTÈME THERMIQUE
Le système thermique de votre voiture est chargé de réguler la température du moteur.
Pendant son fonctionnement, le moteur peut attendre des températures comprises entre 1700°C et 2500°C. Une partie de cette chaleur est transmise aux parois des cylindres, aux pistons, à la culasse et aux soupapes, ce qui pourrait les endommager. L’énergie thermique est dissipée à l’aide du liquide de refroidissement, qui circule à travers le moteur. Ce liquide réduit la chaleur du moteur et la disperse à l’extérieur via le radiateur.
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RADIATEUR
Le vrai visage du circuit de refroidissement
GARDER LA TETE FROIDE
Contrôle optimisé de la température de fonctionnement du moteur
Capacité d’exploiter la vitesse d’avancement du véhicule
Grâce à sa capacité de refroidissement, le radiateur assure un meilleur rendement énergétique du moteur pendant une période prolongée. Il est situé à l’avant du véhicule, à hauteur des prises d’air, pour profiter de l’effet dynamique créé par la vitesse du véhicule. Il se compose de deux réservoirs, reliés par un ensemble de tuyaux dans lesquels circule le liquide de refroidissement.
SES AVANTAGES
- Fonctionnement optimal du moteur
- Réduction des risques de dommages
- Meilleur rendement énergétique du moteur
VENTILATEUR MOTEUR
Le compagnon inséparable du radiateur
L’AIR QUE RESPIRE VOTRE MOTEUR EST IMPORTANT
Capacité d’augmenter le débit d’air
Le ventilateur augmente le débit d’air qui traverse le radiateur lorsque le véhicule roule à basse vitesse ou est à l’arrêt. Il n’est activé que lorsque la température du circuit de refroidissement du moteur atteint des valeurs standard. Grâce à une définition ciblée de la dynamique des fluides, nos ventilateurs d’origine assurent une nette réduction des émissions sonores et une efficacité accrue.
SES AVANTAGES
- Réduction considérable des émissions sonores
- Rendement accru du radiateur
RÉCHAUFFEUR
Grâce à lui, vous pourrez profiter de la chaleur de votre habitacle
LA CHALEUR QUI VOUS ACCOMPAGNE DANS VOS VOYAGES N’A PAS DE PRIX
Capacité d’exploiter la chaleur du liquide de refroidissement
Le radiateur de chauffe (ou réchauffeur) fait partie du système de climatisation, mais il est alimenté par le circuit de refroidissement. Il utilise la chaleur contenue dans le liquide de refroidissement à haute température et il réchauffe à son tour l’habitacle.
Le réchauffeur est présent à la fois dans les véhicules climatisés et non.
SES AVANTAGES
- Des trajets chauds et confortables
POMPE À EAU
Circulation garantie
LA BONNE POUSSÉE AU BON MOMENT
Capacité à fourni la pression et le débit du liquide de refroidissement
Haute résistance aux températures élevées
Matériaux performants
La pompe à eau assure la circulation du liquide de refroidissement, en produisant la pression et le débit nécessaires dans toutes les conditions de fonctionnement. Pour l’activer correctement, le thermostat n’intervient qu’à une température précise pour permettre l’écoulement du liquide vers le radiateur. Nos pompes à eau d’origine sont fabriquées à partir de matériaux performants, capables d’assurer une plus grande longévité et résistance à des températures toujours plus élevées.
SES AVANTAGES
- Longévité maximale
- Refroidissement correct du moteur
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le fluide vital de votre circuit de refroidissement
DU SANG BLEU CIRCULE DANS CES VEINES !
Haute compatibilité avec différents types de métaux
Capacité de gérer correctement les échanges thermiques
Le liquide de refroidissement doit répondre à plusieurs critères : maintien dans le temps des caractéristiques de protection des agents inhibiteurs ; protection maximum contre les phénomènes de cavitation et d’électro-érosion, la formation de calcium et l’ébullition par temps chaud dans les bouchons d’autoroute ou en ville.
Pour l’entretien du système de refroidissement de votre voiture, utilisez les fluides protecteurs du radiateur Paraflu, distribués par Petronas Lubricants, ainsi que nos Pièces d’Origine.LEURS CARACTERISTIQUES
- Haute compatibilité avec différents types de métaux
- Capacité de gérer correctement les échanges thermiques
LE SAVIEZ-VOUS ?
Tous les antigels ne se ressemblent pas
L’importance de s’appeler Paraflu
Le choix d’un liquide inadapté pour votre voiture peut avoir de conséquences négatives sur le bon fonctionnement de son circuit de refroidissement, avec un impact sur les performances du moteur. Le type de liquide de refroidissement à utiliser pour votre voiture est spécifié dans le manuel d’entretien. Nous préconisons l’efficacité et la qualité de la gamme Paraflu. Il est recommandé de mélanger le produit avec 50% d’eau pour atteindre un point de congélation de -50°C.
La pompe à eau travaille en équipe
Un pour tous et tous pour un
La pompe de refroidissement fonctionne en synchronisme avec les éléments de la distribution car elle est entraînée par la courroie crantée. Ses parties mobiles subissent les mêmes contraintes et la même usure dans le temps. C’est pourquoi, lors de l’entretien, nous recommandons de remplacer en même temps la courroie de distribution et tous les autre composants, tels les roulements du tendeur, les rouleaux de rétraction et la pompe à eau.
Lorsque la température monte, mieux vaut s’arrêter
Le moteur n’aime pas les climats trop chauds
Dès qu’un témoin d’avertissement rouge s’allume sur le tableau de bord pour signaler une température élevée, appelez immédiatement l’Assistance Routière : la situation pourrait devenir en effet dangereuse. Il est important de vérifier périodiquement le système de refroidissement auprès d’un Réparateur Agréé, en contrôlant notamment le fonctionnement du radiateur et des autres composants. L’appoint de liquide de refroidissement est inclus dans chaque coupon de révision programmée. Si nécessaire, vous pouvez exécuter cette opération en suivant les instructions contenues dans le manuel d’entretien.
Attention aux les liquides de refroidissement
Avoir confiance c’est bien, se méfier c’est mieux
Il existe sur le marché différents liquides et poudres qui promettent de bloquer les petites fuites.La validité technique ce des produits n’est pas démontrée et ils peuvent même entraîner de sérieux problèmes au niveau du moteur et de la pompe à eau. Si vous constatez une fuite de liquide du radiateur, adressez-vous à un Réparateur Agréé de la marque pour qu’il soit remplacé par une Pièce d’Origine.
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